Noyau caché de la vague de l'intelligence automobile, la taille du marché chinois devrait dépasser 119,5 milliards de yuans d'ici 2025.

Avec l'accélération du processus d'électrification et d'intelligence des automobiles, le moteur de lève-vitre, qui est le « cœur » du système de lève-vitre, passe d'un composant fonctionnel de base à un nœud central du cockpit intelligent. Les dernières données de l'industrie montrent que la taille du marché des moteurs de vitres électriques automobiles en Chine a atteint 115,08 milliards de yuans en 2024, avec une croissance d'une année sur l'autre de 9,2 %. Il devrait encore augmenter pour atteindre 119,535 milliards de yuans en 2025, continuant de démontrer une croissance stable et résiliente. ​

De l’entraînement mécanique aux moyeux intelligents, l’itération technologique remodèle la valeur du produit

La fonction principale du moteur de lève-vitre de voiture est de convertir l'énergie électrique en énergie mécanique et de réaliser le levage linéaire de la vitre de la voiture via le mécanisme de transmission. Son principe de fonctionnement est basé sur le contrôle précis du mouvement de rotation du moteur : lorsque le conducteur déclenche la commande de contrôle, le moteur termine la conversion de la forme du mouvement via des composants de transmission tels que la boîte de vitesses, permettant ainsi au pare-brise de la voiture de fonctionner en douceur. Ce processus impose des exigences strictes en matière de précision et de fiabilité du moteur. Ce composant traditionnel connaît aujourd’hui deux évolutions technologiques majeures :

En termes de forme de produit, les moteurs à courant continu sans balais (BLDC) accélèrent leur remplacement des moteurs à balais traditionnels. Par rapport aux moteurs à balais, les solutions sans balais permettent une détection précise de la position du rotor et une commutation électronique via des capteurs à effet Hall, prolongeant la durée de vie de plus de deux, réduisant le bruit de fonctionnement à moins de 38 décibels et améliorant considérablement l'efficacité énergétique. Les données montrent que le taux d'installation de moteurs sans balais dans les modèles de véhicules électriques nouvellement lancés a atteint 30 % en 2024 et devrait dépasser 38 % en 2025. Le taux de pénétration dans les modèles milieu à haut de gamme dépasse même 45 %. Les solutions de moteurs sans balais développées indépendamment par des entreprises telles que Changzhou BYD Auto Parts Co., Ltd. ont été appliquées par lots dans de nombreux modèles de véhicules à énergie nouvelle grand public, améliorant considérablement l'expérience de conduite et de conduite grâce à leur fonction silencieuse. ​

En termes d'intégration fonctionnelle, les moteurs passent de composants à actionnement unique à des systèmes de contrôle intelligents. La solution intégrée qui intègre des modules de communication CAN, des algorithmes anti-pincement actifs et des capacités de mise à niveau OTA est devenue le centre de la recherche et du développement. L'identification des corps étrangers est obtenue grâce aux changements de vitesse du moteur et à la surveillance du courant, et la précision anti-pincement peut atteindre le niveau millimétrique. Le système de commande de fenêtre intelligent développé par Ningbo Joyson Electronics a été équipé sur des modèles tels que les séries BYD Han et Li Auto L. Il intègre profondément le moteur avec des capteurs et des contrôleurs, permettant un réglage à plusieurs vitesses et un autodiagnostic des défauts.